一、半小时内大定达5万，“卷王”小米强势入局
历经3年的埋头苦干，小米新能源汽车SU7于2024年3月28日晚正式开售。仅开售4分钟，大订单就已经突破了万台，不到半小时，就突破5万台大关，销量成绩速度刷新了汽车行业的历史纪录。
相比2023年年底上市的几款热门车型，纵然SUV和轿车的车型受众有一定的区别，小米SU7的市场热度着实是前无古人、不容小觑。作为最后的入局者，小米或将凭一己之力带来新能源汽车市场的重构，有望带动一批汽车供应链企业顺势腾飞。
二、战略布局全链条，主打“性价比”
SU7的华丽入局，小米成为真正意义上全球第一家也是唯一一家下场造车的手机厂商。
与上一个“手机厂造车”不同的是，小米通过投资的方式将供应链纳入小米生态中。小米从2014年起通过顺为资本和小米集团累计投资了近50家汽车领域内的企业，涵盖动力电池和电池原材料、车规级芯片、功率器件、激光雷达、智驾软件解决方案等领域，基本覆盖了汽车产业链的上中下游。
从供应链全线战略布局的角度来看，小米汽车的发展逻辑与小米手机的完全一致。坚持打造自己的“生态链模式”，不断完善自己的供产销体系，可以最大程度控制生产成本，进一步夯实并放大小米的“性价比”品牌优势，快速抢占市场，实现资金回流，推进长线盈利。
小米汽车供应链图谱
（因篇幅限制，仅展示部分企业）
三、“米链”全线看涨，北、上、深、苏均有布局
小米汽车发布会后，带动小米美股股价当晚收盘暴涨逾12%，同样出现上涨的还有小米汽车生态链中的概念股。小米汽车24只概念股中19只出现上涨，其中海泰科、津荣天宇、凯众股份、鹏翎股份、豪森智能等股价大涨至涨停。
小米汽车产业链公司也表现异常活跃，部分汽车行业专家表示，继特斯拉中国产业链公司之后，小米汽车也有望带动一批智能电动车产业链公司共同发展。
1.小米SU7整车制造大本营：北京
小米汽车整车厂设在北京亦庄经济开发区，占地面积71.8万平方米。一期已经投产，产能预计15万辆；二期预计今年动工，2025年完工，产能预计15万辆。
2.“米链”上市公司集中在东部地区，江苏布局21家
小米汽车首款车型小米SU7背后的供应链厂商合作对象包括宁德时代、汇川技术、均胜电子、比亚迪等。蓝思科技、巨一科技、芜湖安瑞光电等多家上市公司都曾官宣与小米汽车达成合作。据统计，超过70家A股上市公司透露了与小米汽车的供应关系，包括一汽富维、奥联电子、雅创电子、光庭信息、博俊科技、瑞鹄模具、凯众股份等知名企业。
从企业分布来看，主要在东部沿海地区，其中江苏、广东、浙江是主要省份，企业分布数量较多，江苏企业分布超过20家。
3.“米车”背后的三个重点城市：苏州、上海、深圳
（1）苏州
据目前可查的企业地区分布看，苏州有8家企业在小米汽车供应链体系中，涉及电池环节、电机电控及底盘系统环节等。此外，我们关注到在小米投资的众多汽车产业链企业中，有近20家苏州企业被投，未来有望跻身小米汽车供应链中。
（2）上海
据可查数据显示，上海有5家企业在小米汽车供应链体系中，主要涉及底盘系统环节。
（3）深圳
据可查数据显示，深圳有3家企业在小米汽车供应链体系中，主要涉及电机电控、电池环节。
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